Ветровое стекло современного автомобиля все больше зарастает гаджетами разной степени полезности: держатель со смартфоном, видеорегистратор , радар-детектор, а некоторые умудряются приладить сюда еще и немаленький планшет. Страдает обзорность, да и количество розеток в салоне ограничено. Не мешало бы объединить хотя бы пару устройств в одном корпусе. Производители пошли навстречу и упрятали в единый блок регистратор и радар-детектор.

Подкласс только формируется, а потому изобилием тут пока не пахнет. Но мы нашли в продаже семь таких устройств и устроили им экзамен, выявив лидера по совокупности параметров . Камеры испытали традиционно, записав ролики днем и в темноте (они доступны читателям электронной версии журнала и в дополненной реальности к бумажной версии). Радар-детекторы прогнали по одному и тому же маршруту, проложенному по Москве и Московской области. На 65 тестовых километрах встретилось почти три десятка комплексов видеофиксации.

ЦВЕТНЫЕ КАРТИНКИ

Проверенные устройства четко делятся на две группы. Первая объединяет изделия SHO-ME, КАРКАМ и Prology. Их создатели поработали не только над аппаратным, но и над функциональным объединением регистратора и радар-детектора . Настройками заведует общее меню, а оповещения о камерах выводятся на цветной экран: это удобно и красиво. В четырех других моделях приборы объединяет лишь единый корпус. Иными словами, к традиционному радар-детектору приделали снизу откидной дисплей. Управление раздельное: меню на мониторе - для регистратора, а для радар-детектора - скромная строка в торце прибора, на которую выводятся предупреждения о камерах и параметры настройки.

При всей схожести функционала испытанных нами приборов разброс цен значительный: разница между минимальной и максимальной почти двукратная. Самый дешевый - Subini. Секрет доступности кроется в уровне качества съемки. Все его соперники пишут честное Full HD с разрешением 1920×1080 пикселов, что логично для столь навороченных гаджетов. А у Subini только 1280×720 точек. Кроме того, у него самый скромный угол обзора камеры (и заявленный производителем, и фактический). Однозначный аутсайдер в зачете регистраторов. У остальных картинки похожи, хотя некоторые нюансы все-таки есть. Например, Conqueror, Prology и Vizant дают засветку вокруг источников света в кадре - фар и уличных фонарей.

У остальных она не столь заметна. Mystery и Vizant выделились из общего ряда чуть большей зернистостью картинки при ночной съемке.

Все регистраторы класса Full HD обеспечивают читаемость номерных знаков на расстоянии 10–12 метров. Правда, только в идеальных условиях: когда номер чистый и снимаемая машина едет примерно с той же скоростью. Иначе символы на жестянке приходится угадывать. А у встречных автомобилей распознать их и вовсе нереально. То же справедливо для ночной съемки, что для этих приборов комплимент, ведь оптика у них не настолько мощная, как у видеотехники.

Похвалю всех участников теста и за добротные присоски, надежно фиксирующие прибор даже на холодном стекле. Помнится, в предыдущих тестах одна-две липучки всегда доставляли хлопоты.

ЛОВИСЬ, СТРЕЛКА

У аппаратов Mystery и Vizant не предусмотрена обновляемая база с GPS- координатами стационарных камер. Они полагаются исключительно на радар. Измерители скорости, работающие по-старинке, с излучением (на маршруте встретились комплексы Стрелка, Крис, Автоураган и VOCORD Traffic), они засекли без сбоев. Но вне поля зрения указанных устройств остаются установки, фиксирующие выезд на полосу общественного транспорта, и новомодные комплексы Автодория , измеряющие среднюю скорость на отрезке дороги. Они, говоря упрощенно, являются обычными фото- и видеокамерами. А нет излучения - нет и сигнала детектору. Зато есть «письма счастья». Поэтому, если не хотите их получать, рекомендую при подборе радар-детектора не рассматривать устройства без GPS-модуля.

Связь со спутниками не делает изделие хорошим по умолчанию. К примеру, у продуктов Prology, Subini и Conqueror есть база камер, но Автодории в нее не внесены. Prology, наоборот, предупреждает не только о камерах, но даже о нерегулируемых пешеходных переходах, «лежачих полицейских» и ограничениях скорости. Однако польза от этого минимальная. Зебры прибор знает избирательно, а прочих подсказок за две недели поездок я не услышал. Да и присутствуй всё обещанное в памяти гаджета, радости было бы мало: можно сойти с ума от непрерывного потока информации.

Mystery и Vizant помимо отсутствия GPS-модуля роднят и другие особенности, не самые похвальные. Эта парочка оказалась самой «разговорчивой». Помехозащищенность хромает и на трассе, и в режиме пониженной чувствительности для города. Ложные срабатывания в диапазоне К - это нормально, но приборы «видят» и несуществующие Стрелки (они у всех участников теста выведены на отдельный сигнал, хотя работают в том же К‑диапазоне). Кроме того, оба гаджета оказались бракованными. У Mystery изначально не работал дисплей, из-за чего я не смог изучить меню и настройки видеорегистратора. Хорошо, что запись включалась автоматически: файлы для сравнения с конкурентами я все же получил. А Vizant оказался на редкость теплолюбивым. Оставишь на несколько часов в холодной машине - и камера впадает в спячку. Единственная отрада в том, что радар-детекторы у этих приборов снабжены отдельным блоком управления и капризы регистраторов на них не распространяются.

Итак, по результатам испытаний я рекомендую две модели - SHO-ME и КАРКАМ. Фактически это близнецы - главный экран, структура меню, расположение кнопок управления у них почти одинаковые. Немного различаются точки крепления и голосовые оповещения. У КАРКАМа клавиши подписаны по-русски и чуть больше угол обзора, а у SHO-ME есть более весомое преимущество - он показывает на дисплее скорость по GPS. Гаджеты недешевы, но стоят своих денег. Мелкие ошибки в работе несущественны и исправляются в новых прошивках.

Участники и итоги теста

Однозначный лидер теста. Первый во всех ключевых дисциплинах. Девятки за съемку обусловлены только тем, что на рынке уже есть регистраторы с качеством записи Super Full HD (ЗР, 2015, № 2). Ложных срабатываний радар-детектора - минимум. Пенять на бедность комплектации не буду: гаджет и так недешев, а дополнительные навороты только поднимут цену. К тому же все необходимое у него есть.

*Для всех приборов указана минимальная цена в интернет-магазинах на момент подготовки материала.

КАРКАМ уступил SHO-ME по двум причинам: он дороже и не показывает текущую скорость. В остальном приборы идентичны. Правда, в дальнейшем отрыв лидера может стать заметнее. Дело в том, что SHO-ME ежемесячно выпускает обновления базы стационарных камер и прошивки с исправлением выявленных глюков, а на каркамовском официальном сайте в середине февраля был доступен только файл трехмесячной давности.

По виду меню и главного экрана, расположению кнопок и функционалу Prology - еще один клон SHO-ME и КАРКАМа. Однако в деле показал себя хуже. В базе не оказалось подмосковных Автодорий и Стрелок, прибор чаще раздражает ложными срабатываниями и не выдает подсказок об ограничении скорости. Часть недостатков компенсируется уверенной работой радар-детектора. Кому-то наверняка понравятся предупреждения о прочих опасностях на дороге.

Conqueror тоже не знает о существовании Автодорий, зато «увидел» пару несуществующих камер. Это единственный недостаток по части главных функций. Раздражает излишне замороченное управление. Еще хуже обстоит дело с обновлением - скачиваешь его с непонятного сайта. И установить обновление удалось только с пятой попытки. Для регулирования громкости сигналов радар-детектора зачем-то предусмотрено свыше 30 уровней. Несмотря на замороченность настроек, прямые обязанности гаджет выполняет приемлемо.

Проблемы с GPS-базой те же, что у модели от Conqueror. Только несуществующих камер Subini увидел еще больше, за что и снижена оценка. HD-качество видеозаписи - самый существенный недостаток. Функционально регистратор и радар-детектор разнесены настолько, что даже часы на них нужно выставлять по отдельности. Бесполезную фразу «Камеры. Внимание! Сбавьте скорость» лучше бы заменили информацией о типе комплекса видеофиксации.

Рука не поднялась поставить прибор без GPS и с неработающим дисплеем выше, чем средний по качеству видео Subini. Хорошо, что в настройках регистратора по умолчанию выставлено максимальное качество съемки. Поэтому ролики получились не хуже, чем у конкурентов. Радар-детектор уверенно обнаруживает Стрелки и прочие излучатели, в том числе направленные в спину. Ложных тревог заметно больше, чем у соперников с GPS-модулем. Видимо, создатели намеренно заложили повышенную чувствительность.

Заявлен класс Full HD, но качество видеозаписи хуже, чем у соперников. Радарная часть тоже не на высоте. Обилие ложных тревог и в городе, и на трассе зашкаливает, да и Стрелку прибор обнаруживает не всегда уверенно. А его боязнь холода сильно удивила. Единственный участник теста, общение с которым откровенно не понравилось.

Одним движением

Conqueror, Mystery, Subini и Vizant позволяют отключить радар-детектор одним движением: поворачиваешь колесико - и работает только видеорегистратор. Это удобно при повседневных поездках в городе по знакомому маршруту. У SHOME, Prology и КАРКАМа можно выключить динамик (несколько нажатий отдельной кнопки) или настроить один из городских режимов (у гаджетов их предусмотрено по три), отключив оповещения обо всех радарах.

Про G-сенсор

На интернет-форумах пользователи часто жалуются, что из-за повышенной чувствительности датчика удара (G‑сенсор), который должен в случае ДТП включать аварийный режим, карта памяти быстро заполняется защищенными от перезаписи файлами и для обычных фрагментов места не остается. У регистраторов, участвовавших в тесте, этого недостатка нет.

У Mystery защита от перезаписи включается только нажатием кнопки. Остальные устройства предлагают установить один из трех уровней чувствительности датчика. Минимальный позволяет ходом проскакивать трамвайные пути и «лежачие полицейские». Если выставлен средний уровень, G‑сенсор сработает, если попасть в яму и погнуть колесный диск. А выбравшие Subini могут смело выставлять и максимальный уровень. У этой модели есть полезная опция : процент памяти, отведенной под нестираемые ролики, выбирают вручную.

Нужен ли вам гибридный антирадар/видеорегистратор?

Прежде чем приступать к чтению этого обзора следует разобраться - нужен ли вам в принципе “гибрид” в вашей машине?

Не будем вас обманывать, если в вас живет дух бескомпромиссного максимализма и ничего кроме самого лучшего и мощного вы не приемлете - стоит обратить внимание на выделенные устройства премиум-класса, высокого ценового диапазона.

Но если ваши запросы не столь высоки - продолжайте читать, вы сможете извлечь из этого текста для себя кое что полезное.

Может ли гибридный видергетисратор-антирадар уловить отраженный от атмосферы Венеры солнечный ветер? А заснять взмах крыла колибри? Увы, нет.

Способен ли он удовлетворить более разумные запросы, предупредить о радарах, камерах и надежно зафиксировать происходящие с вашим авто события? Да, безусловно.

Причем даже очень хороший, высококлассный гибрид обойдется вам дешевле чем два раздельных гаджета того же уровня.

К тому же вы сократите количество проводов, зарядок, уменьшите перекрытый обзор ровно в два раза - а это тоже весьма важно.

Обзор гибридов (2 в 1)

Гибридные детекторы/регистраторы тоже бывают разные, что впрочем и не удивительно.

Сегодня мы подробно осмотрим, проанализируем возможности и поделимся впечатлениями сразу о четырех аппаратах, на любой вкус. С разными возможностями, от разных производителей, с разной историей.

• Subini STR GH1-FS
• Neoline X-COP 9500.
• Cobra VRD 3000CT
• Conqueror GPS-1698H

Есть разумеется у всех гаджетов и кое что общее - все они надежны, работоспособны и стоят своих денег.

Наш магазин ответственно относится к работе с покупателями уже после совершения сделки, у нас нет никакого желания расстраивать людей и самим иметь дело с бракованным и некачественным товаром, так что мы сразу продаем хорошее.

Гибрид Subini STR GH1-FS

Собственно, так и получилось, радарный блок Cobra VRD 3000CT обладает выдающимися характеристиками, он легко определяет «стрелки» более чем за километр, раскалывает «Роботов», не говоря уж о куда более распространенных «треногах» и «аренах».

Присутствует и функция определения лазерных радаров, аппарат оснащен специальной детекторной линзой.

Польза от этой линзы конечно сомнительная (в момент когда луч попадает на линзу и может быть распознан - что то делать как правило уже поздно), но в редких случаях и это может вас спасти (например если вы собирались прибавить газу), так что вполне может окупиться.

Cobra VRD 3000CT может также похвастаться неплохой системой фильтрации помех. Конечно режимы «трассы» и «города» все еще рекомендуется использовать, но значительную часть ложных сигналов гаджет может распознать, а не просто проигнорировать по причине их слабости.

Но есть у антирадара Cobra VRD 3000CT один большой и очень неприятный минус. Поддержка GPS в этом аппарате отсутствует и предупреждение о приближении к опасным местам, соответственно, тоже.

«Стрелки» гаджет может распознавать и самостоятельно, а вот с измерительными камерами типа «Автодория» он ничего поделать не сможет - излучения они не испускают.

Гибрид Conqueror GPS-1698H

Последнее устройство в нашем сегодняшнем обзоре - Conqueror GPS-1698H . Возможно, это наиболее сбалансированный по функционалу аппарат из представленных. Но возможно и нет, в конечном итоге решать вам. Нам гаджет кажется весьма привлекательным, однако у него определенно есть и минусы. Производитель - хотя и хорошо зарекомендовавший себя, но довольно «китайский» и относящийся к поддержке пользователей спустя рукава. Мы, в случае необходимости, разумеется, всегда вас поддержим и постараемся решить ваши проблемы, но все же лучше быть осторожнее.

Основные характеристики
Конструкция видеорегистратора	с камерой, с экраном
Количество каналов записи видео/звука
Запись видео	1920x1080 при 30 к/с, 1280x720 при 60 к/с
Режим записи	циклическая
	датчик удара (G-сенсор), GPS
	встроенный микрофон
Камера
Угол обзора	130° (по диагонали)
Материал линз
Запись видео
Видеокодек
Питание
	от бортовой сети автомобиля
Экран
Диагональ
Разрешение
Откидной/поворачивающийся экран
Хранение данных
Поддержка карт памяти	SD (SDHC) до 32 Гб
Дополнительно
Особенности
Дополнительная информация	рабочие диапазоны: X-диапазон 10.525 ГГц ±25 МГц; K-диапазон 24.150 ГГц ±100 МГц; Ku-диапазон 13.450 ГГц ±100 МГц; Ka-узкий диапазон 33.890~34.11ГГц; Ka-нижний диапазон 34.190~34.410ГГц; Ka-широкий диапазон 34.700 ГГц ±1300 МГц; лазерный диапазон 904нм± 50 нм.

Дизайн и комплектация Conqueror GPS-1698H

Conqueror GPS-1698H выглядит довольно таки стильно, двухцветный плоский корпус не производит впечатления громоздкости и неплохо смотрится в практически любом автомобиле.

Конечно, продумано в гаджете не все. Например, экран имеет диагональ всего лишь два дюйма. Понятно что домашнего кинотеатра в автомобиле быть и не должно, но все же столь маленький экран практически лишает смысла просмотр на нем записей (разобрать вы сможете очень немного), полезным он будет разве что во время настройки.

Несмотря на непростое происхождение, все меню в аппарате корректно переведены. Приутствуют различные настройка как дял радар-детектора, так и для видеорегистратора.

Комплект поставки

• Видеорегистратор с радар-детектором Conqueror GPS-1698H
• Крепеж-присоска
• A/V-кабель
• USB-кабель
• Адаптер в прикуриватель
• Инструкция на русском языке

В комплекте поставки помимо стандартный вещей вроде крепежа и адаптера присутствует A\V кабель. Признаться, несколько странно в 2014 году видеть что вместо цифрового интерфейса производитель устанавливает в свой гаджет средство аналоговой передачи сигнала, кажется сейчас на большинстве телевизоров разноцветных «тюльпанов» уже просто не предусмотрено..

Conqueror GPS-1698H как видеорегистратор

Пример работы видеорегистратора Conqueror GPS-1698H

Conqueror GPS-1698H поддерживает два замечательных режима съемки. Первый - это ожидаемый и незаменимый Full HD, обеспечивающий максимальное качество картинки.

Второй - это режим с меньшим разрешением (1280 на 720), но с увеличенной в два раза частотой кадров. Это увеличение действительно помогает, если вам необходимо фиксировать детали на высокой скорости (например если может потребоваться рассмотреть номер автомобиля мимо которого вы проехали на высокой скорости).

Выйгрыша в экономии места нет, так как повышенная частота кадров компенсирует уменьшившееся разрешение.

При дневном свете качество получаемого изображения весьма высоко. Однако при недостаточном освещении оно заметно падает, картинка становится шумной.

В отличие от других рассмотренных сегодня аппаратов, в Conqueror GPS-1698H нет детектора движения. Но по прежнему присутствует G сенсор.

Следовательно гаджет сможет самостоятельно реагировать на аварийные ситуации, но вот оставлять его включенным на ночь не имеет смысла (если только вы не собираетесь просматривать все что произошло прошлой ночью). Впрочем, даже если собираетесь - на 32 гигабайтную карту никак не поместится больше пяти часов видео.

Угол обзора аппарата довольно большой - 130 градусов. Более чем достаточно для фиксации всех важных событий на своей и соседних полосах.

Conqueror GPS-1698H как радар-детектор

Пример работы радар-детектора Conqueror GPS-1698H

Conqueror GPS-1698H это еще одно устройство, которое для оптимального уровня обнаружения радаров сочетает одновременно GPS базы данных и собственные детекторные возможности.

Как и в Subini STR GH1-FS «сложные» стационарные радары вроде «стрелки» определяются только силами GPS модуля, зато более распространенные «треноги» или «искры» ловятся самим детектором.

Одной из особенностей гаджета можно назвать, так скажем, очень бурную реакцию на приближение к радарам. С одной стороны это хорошо (после такого концерта об угрозе точно не забудешь), с другой - весьма пугающе. Лучше сразу немного убавить звук, во избежание происшествий.

Можно поступить еще умнее и настроить «порог реакции», это возможно благодаря GPS и функции измерения скорости. Установив этот порог скажем в60 километровв час и не превышая его вы сможете спокойно ездить по городу, детектор будет отображать информацию об уровне сигнала только на своем дисплее.

Фильтрация кстати, находится вполне на уровне. В режиме «город1» мы практически не сталкивались с ложными срабатываниями аппарата, это весьма неплохой результат.

Как купить и не прогадать

Выбирая, где приобрести интересующий вас гаджет, помните - покупка это не разовая акция, вы устанавливаете (по крайней мере это следует делать) долговременные отношения с продавцом. К сожалению сейчас многие забывают о том что товар не должен продаваться «как есть», вы имеет право на консультации, помощь, гарантийное обслуживание и так далее.

Но одно дело иметь право, совсем другое - это право реализовать. Купив вещь в магазине-однодневке или даже в некоторых крупных дискаунтерах вы можете сэкономить несколько процентов от средней цены, но рискуете потратить много нервов в случае если хоть что то пойдет не так.

В первую очередь товар может оказаться бракованным или поддельным. Конечно, определенный процент брака существует всегда - есть бракованные Мерседесы, бракованные Ролексы. Но когда речь идет не о столь известных марках, производитель вместо того чтобы уничтожить не прошедший проверку товар вполне может продать его по сниженной цене тем же дискаунтерам. Скидки получают все (хотя вам достанется, в итоге, далеко не самая значительная), а вот с повышенной вероятностью поломки разбираться целиком вам - вся логика работы нацелена на то чтобы заставить вас махнуть рукой и забыть о гарантиях. Польстившись на покупку у безответственного продавца вы рискуете вдоволь наслушаться о «технически сложных товарах» и многомесячных экспертизах с пересылкой за ваш счет.

Навигатор-шоп работает по совершенно другому принципу. Мы покупаем только официальный товар, всегда поддерживаем наших клиентов и идем на встречу в случае любых неполадок и проблем. Не верьте нам - посмотрите на отзывы, многие тысячи клиентов благодарны нам, а мы благодарны им, ведь удовлетворенных клиент всегда возвращается, да еще и приводит с собой друзей.

Наши цены максимально возможно низкие, а в некоторых случаях мы можем предоставить вам еще и индивидуальные скидки! Свяжитесь с нами любым удобным вам способом, мы обещаем не разочаровать вас.

Итоги обзора

Сильные и слабые стороны есть у всех представленных аппаратов, в конце концов даже лучшие вещи имеют минус - высокую цену.

Мы постарались подметить все достоинства и недостатки, описать их в простой и понятной форме, так чтобы вам осталось только принять окончательное решение относительно того что же вам нужно и важно. Звоните нам если останутся какие либо вопросы - за спрос денег не берут, а наши менеджеры будут рады вам помочь!

Subini STR GH1-FS

Subini STR GH1-FS - это вполне рабочий вариант совмещенного радар-детектора и видеорегистратора, который тем не менее не показывает каких то особенных высот.

За счет сочетания технологий и функций он смотрится лучше чем раздельные устройства аналогично недорогого уровня, но для тех кто хочет получать самое лучшее этот гаджет не подойдет.

Качество изображения, хотя и неплохое в целом, относительно других аппаратов более низкое, да и радар-детектор слабенький. Однако радует что в этом недорого аппарате присутствует GPS модуль предупреждающий о камерах, пользу от этой возможности переоценить трудно.

Neoline X-COP 9500

Neoline X-COP 9500 в принципе не принес каких то неожиданностей. Это самый дорогой из представленных аппаратов, и он же логично самый лучший.

Оптимальным образом в нем сочетаются и высокое качество видеосъемки, и мощный собственный детектор излучений радаров, и качественный GPS, быстрый и надежный.

Даже внешний вид, по нашему скромному мнению, у аппарата более привлекательный чем у гаджетов-конкурентов.

Цена конечно «кусается», но приобретение раздельных устройств аналогичного уровня обошлось бы вам значительно дороже.

Cobra VRD 3000CT

В Cobra VRD 3000CT , к сожалению, нельзя проигнорировать наиболее заметный и отличающий ее от прочих гаджетов недостаток - отсутствие модуля GPS. Конечно как радар-детектор она очень хороша, со «стрелками» и другими подобными угрозами она справляется и самостоятельно.

Однако от набирающей силу новой угрозы - камер подобных «Автодории» радар детектор не спасает.

Впрочем, тем кто живет на удалении от крупных городов гаджет вполне подойдет.

Ведь и качество видео, и способность улавливать излучения радаров у него на высоте.

Conqueror GPS-1698H

Conqueror GPS-1698H - интересный аппарат, он сочетает достоинства всех представленных сегодня гаджетов, и хотя сочетание это происходит не всегда удачно - вызывает желание его приобрести.

Тут есть и Full HD запись, и хороший детектор, и GPS, даже съемка с повышенной частотой кадров.

Однако имеются проблемы в области поддержки производителем. Например - инструкция, хоть и переведенная, довольно скудна и непонятна, как обновлять базу POI - неочевидно, а в партиях частенько встречается брак.

Впрочем, все это легко исправляется - покупайте у нас и мы научим пользоваться вашей новой покупкой лучше любой инструкции. Да и брака с нами можно не боятся - в случае проблем наша главная забота - сделать так чтобы вы остались довольны, так что с заменой проблем не возникнет.

Как правило, выпускают ведущие компании, такие как Datakam, Akenori, VisionDrive, Subini. Первый регистратор с функцией оповещения о камерах фиксации скорости стал Akenori, после в свои девайсы добавил эту функцию корейский VisionDrive и тайваньский Datakam. Полноценный радар-детектор с приемом радарных комплексов СТРЕЛКА удалось встроить в свои видеорегистраторы инженерам компании Subini. Большинсто же китайских безымянных поделок, или малознакомых брендов, заявляющих о том что чудо-видеорегистратор ловит все радары, на поверку оказываются просто безделушками пищащими на все подряд и лишь отвлекающими водителя. Видеорегистратор с антирадаром устройство высокотехнологичное, поэтому при покупке его советуем обращать внимание на репутацию фирмы-изготовителя. И напоминаем, что любой комбайн (комбинированное устройство) - это компромисс, прежде всего в пользу экономии места, и если Вам нужен самый лучший антирадар и самый лучший видеорегистратор, то лучше приобрести их отдельно. Функцию антирадара в видеорегистраторах мы рекомендуем рассматривать как полезное дополнение, но не более того.

Современный рынок предлагает различные устройства для автомобилистов, призванные увеличить комфорт и безопасность поездки. К ним относятся антирадары, видеорегистраторы, GPS-навигаторы, парктроники и многие другие. Если все их расположить на лобовом стекле, это не только загромоздит салон, но и снизит обзорность, а также привлечет неуместное внимание к автомобилю потенциальных воришек. Есть ли выход из такой ситуации? Есть! Видеорегистраторы с антирадаром , цена на которые достаточно демократична, совмещают в себе целый ряд функций.

Некоторые устройства выполнены в виде панорамного зеркала заднего вида, что особенно удобно. Находясь вне автомобиля, никто и не подумает, что это устройство фиксирует происходящее на дороге и сообщает об использовании дорожными службами радаров. Небольшой экран, который занимает часть «зеркала», позволит увидеть картинку с камеры и предупредит об опасности на дороге.

Сегодня купить видеорегистраторы с антирадаром можно в различных исполнениях. Некоторые виды функционируют как полноценные радар-детекторы, определяя как находящиеся в его памяти стационарные камеры, таки и переносные радары. Такие устройства комплексно защищают от различных видов оборудования, используемого сотрудниками ДПС. В других видеорегистраторах с антирадаром упор сделан на качество видеозаписи. В них используется современная оптика, благодаря которой четко фиксируются как номера автомобилей, так и лица участников движения. Причем их можно хорошо рассмотреть даже с расстояния до 30 метров.

Что следует учесть

Если Вы хотите правильно выбрать видеорегистраторы с антирадаром , необходимо учесть ряд их особенностей. Для тех, кто во главу угла ставит формирование доказательственной базы, необходимо позаботиться о высоком качестве съемки. Самое маленькое разрешение в современных устройствах составляет 640×480 пикселей, однако, если есть возможность, лучше отдать предпочтение приборам 1280×960 пикселей и выше. Такое разрешение поможет получить хорошую запись, на которой будут видны различные детали. Если же бюджет позволяет, можно приобрести видеорегистраторы с количеством точек 1440×1080 или 1920×1080.

Обязательно уделите внимание выбору угла обзора. Здесь нужно учитывать одну особенность - чем показатель выше, тем больше камера может заснять, однако качество записи пострадает. Поэтому специалисты рекомендуют отдавать предпочтение устройствам с углом обзора 120-140 градусов - они зафиксируют полную картину происходящего и помогут получить хорошее видео.

Также следует оценить функционал устройства. Хорошо, чтобы запись велась циклически, а начиналась автоматически с началом работы двигателя. Также несомненным достоинством будет наличие G-сенсора или датчика удара, который поместит файл в нестираемую область в том случае, если автомобиль резко затормозил или начал набирать скорость.

Также важно подумать о возможностях антирадара . В различных устройствах используются разные способы оповещения. Также могут предусматривать несколько режимов работы, например, трасса и город. В каждом из них используются свои настройки, что позволяет добиться оптимального качества фиксации сигнала радара и снизить количество ложных срабатываний. Все современные антирадары должны уметь работать с сигналами самых последних полицейских радаров Стрелка и Робот.

Магазин АвтоПрофи предлагает широкий выбор лучших видеорегистраторов с антирадаром . Подробное описание их характеристик позволит сделать правильный выбор. Каждое устройство изготовлено в соответствии с высокими стандартами качества надежными производителями. Обращайтесь! Мы поможем сделать Вашу поездку более комфортной и уверенной!

Автомобилист сегодня хочет иметь все и сразу. Минимальный набор — устройство для определения радарного слежения, навигатор, видеорегистратор, помогающий решать множество спорных вопросов на дороге. Такие устройства выбирают те, кто не желает перегружать салон и не хочет превращать удобство в опасность, когда экраны разных приборов отвлекают и закрывают обзор.

Рассмотрим, что сегодня предлагает рынок для рационально мыслящих автолюбителей. Наш рейтинг лучших навигаторов радаров регистраторов 3 в 1 за 2019 год поможет вам сделать свой выбор.

Многофункциональный видеорегистратор MiVue™ i88 заранее оповещает о приближении к системам контроля скорости и может использоваться как радар-детектор. Компактный (62*55*33 мм) прибор не мешает обзору и практически не виден на лобовом стекле.

Встроенный видеосенсор Sony Exmor IMX323 и качественная стеклянная оптика обеспечивают чёткую картинку независимо от времени суток. Подробная детализация позволяет при съёмке зафиксировать ключевые моменты события, например, номера участников ДТП.

Видеорегистратор оснащён датчиками движения и удара. При срабатывании G-сенсор даёт команду видеорегистратору на запись видеоролика в специальной нестираемой области памяти.

Устройство обеспечивает двойную защиту от систем контроля, отслеживая камеры на дороге по сигналу радара и посредством GPS модуля.

• Качественный антирадар, который работает во всех основных диапазонах, включая лазерное излучение
• Размер зеркала приемлем, а для управления функционалом предусмотрен 4.3 дюймовый дисплей
• Есть функционал камеры заднего вида, изображение с которой можно записывать

• Качество сборки корпуса оставляет желать лучшего

Модель очень продумана. Есть переключение режимов движения (город, трасса, смешанный), которое избавит от ложных срабатываний, регулируется громкость голосового оповещения.

В навигатор-детектор-регистраторе Arena PRO 8000 есть все, что нужно автомобилисту. Запись может вестись в цикле, автоматически по событию, доступно сохранение роликов в разных форматах и разрешениях. Удобно оперировать данными. Кроме карты памяти, предлагается доступ по Bluetooth интерфейсу.

Любителям музыки понравится наличие аудиоплеера, который, кроме всего прочего, оборудован FM трансмиттером. Можно легко использовать штатную магнитолу машины, просто настраиваясь на нужную волну. Есть функционал чтения книг и воспроизведения видео. Но большинство пользователей отмечает, что смотреть на экран, расположенный под потолком машины, неудобно, а каждый раз снимать, устанавливать и позиционировать зеркало некомфортно вдвойне.

• Графический парктроник, рассчитанный на 4 датчика
• Набор беспроводных протоколов доступа дополнился WiFi
• Операционная система на Android

• сохранение видео только в формат AVI.

Arena PRO 9900 это улучшенная модель на 2019 год в сравнении с Arena PRO 8000. Здесь добавился графический парктроник, рассчитанный на 4 датчика, набор беспроводных протоколов доступа дополнился WiFi, операционная система Windows CE сменилась на Android, немного увеличилась аппаратная производительность платформы. Однако пользователи отмечают, что качество съемки фронтальной и беспроводной задней камеры изменилось мало — не хватает разрешающей способности. Кроме этого, старшая модель предлагает сохранение видео только в формат AVI.

В общем и целом новинка проигрывает своей предшественнице по показателю эргономики. Зеркало откровенно большое, его приходится часто протирать, для доступа к некоторым функциям требуется отвлекаться от дороги.

Но если ставить оценку в разрезе настроенного на часто используемые режимы комбинированного устройства, почти не требующего вмешательства, Arena PRO 9900 может уверенно занимать верхние строчки рейтинга.

• Качественная матрица Sony, отвечающая за запись видеоряда
• Не менее хорошая оптика с шестью линзами
• Угол обзора камеры в 135 градусов

• Радары, работающие в радиодиапазоне, могут определяться неуверенно

В качестве видеорегистратора модель производит запись со сжатием в формате MР4, для хранения данных предлагается использовать сразу две карты SD, в результате суммарный объем видео может достигать 256 Гб. К полезному функционалу относится возможность делать быстрые копии файлов на второй носитель. Это увеличивает шансы сохранить видеоролик в любых условиях.

Функционал видеорегистратора очень широк. Он может работать как постоянно, так и активироваться по событию: например, сигналу от датчика удара, отслеживания движения как в кадре, так и самого автомобиля. Качество видео не вызывает никаких нареканий. FullHD, снятое чувствительной матрицей, позволяет легко различать любые детали в поле видеозахвата.

Как радар-детектор Neoline X-COP 9100 также на высоте. Определяются все системы слежения в распространенных диапазонах. Отдельную положительную оценку устройство завоевало за способность опознавать систему контроля Автодория, причем детектируются обе камеры. К небольшому недостатку стоит отнести излишнюю «современность» - радары, работающие в радиодиапазоне, могут определяться неуверенно.

Проработан и функционал навигатора. Neoline X-COP 9100 позволяет:

• Работать со спутниковыми сетями GPS, ГЛОНАСС;
• Фирменное ПО регулярно обновляется;
• Пользователю предлагаются достоверные, обновляемые карты местности.

Навигатор с антирадаром работают совместно. Система хранит данные об известных камерах и стационарных точках слежения. При приближении к зоне контроля можно настроить звуковые оповещения для оперативного ориентирования в дорожной обстановке.

Управлять устройством также несложно. Кроме стандартной методики (сенсорный экран), предлагается использовать жестикуляцию, что позволит не отвлекать внимание от дороги и повысить безопасность движения.

Проблем с производительностью у Neoline X-COP 9100 нет. Аппаратная платформа построена на современном процессоре Ambarella A7, вычислительной мощности которого с запасом хватает для решения любых стоящих перед комбинированным устройством задач.

• Есть режим ночной съемки
• Встроенный 3G/4G модем
• Шарнирный кронштейн позволяет поворачивать камеру на 360 градусов
• В регистраторе установлен датчик движения, активирующий его работу

• Не очень понятная инструкция

Многофункциональный видеорегистратор, включающий в себя помимо основных опций GPS-информер и радар-детектор. Он оснащен вполне добротным корпусом, удобным креплением и интуитивно понятным управлением. Регистратор рассчитан на работу при температуре от -20 до +60 градусов. Радар детектор распознает большинство сигналов наших радарных комплексов. Голосовое сопровождение вовремя сообщит о приближающихся камерах или полицейских засадах.

GPS-Трекер в онлайн режиме отобразит и запишет местоположение на карте Google и покажет скорость передвижения.

Модель Каркам Комбо 3 станет практичным решением для водителей, которые хотят контролировать свой путь по всем параметрам, при этом не нагромождать свой автомобиль кучей различных устройств.

• Управление видеорегистратором осуществляется через кнопки, удобно расположенные по отношению к водителю
• Громкость звука можно регулировать или отключать полностью
• Есть функция отключения определенных диапазонов радаров
• Расширенные настройки

• Отсутствует кнопка включения/выключения

Видеорегистратор Sho-Me Combo №3 A7 оснащен GPS-модулем и радар-детектором. Весь функционал вместился в компактный корпус оригинальной формы. Устройство оснащено видеокамерой, ведущей запись в формате Full HD.

Прибор крепится к стеклу автомобиля при помощи большой присоски. Аккумулятор на 280 мАч позволит регистратору продержаться некоторое время в автономном режиме.

Sho-Me Combo №3 A7 с вполне достойной «начинкой» станет хорошим выбором для тех, кто желает осуществлять контроль за происходящим на дороге через одно компактное устройство. Доступная цена добавляет бонусов этой многофункциональной модели.

• Удобство и практичность в эксплуатации
• Наличие режима фотосъемки
• Голосовое оповещение

• Качество ночной сьемки низкое

Для тех, кто готов смириться с неудобствами, отдавая предпочтение низкой цене, есть отдельный класс комбинированных автомобильных регистраторов-навигаторов-детекторов. Одна из ярких моделей, способная ответить на вопрос, какой лучше выбрать формат, – Artway MD-102.

Основные характеристики модели:

• Угол обзора камеры 140°.
• Наличие режима фотосъемки.
• Запись скорости, времени, даты.
• Частота кадров от 30 до 60 к/с.
• Голосовое оповещение.
• Карта памяти – microSD (максимальный объем 32 Гб).
• Емкость аккумулятора – 100 мА/ч.
• Разъемы – AV выход, miniUSB.

При всей многофункциональности, прибор весит всего 130 г. Регистратор будет работать, даже если салон машины нагреется до +70 градусов или охладится до -20.

Функция OSL позволяет водителю задать максимально допустимый уровень скорости для определенного пути.

Пользователь может задать фильтр ложных срабатываний и выбирать режимы между «город» и «трасса». Устройство позволяет установить точки гео-локации, внося их в базу данных ARTWAY. Впоследствии прибор будет оповещать о приближении к этим объектам.

Производитель позаботился и об износостойкости корпуса, покрыв его специальным слоем SHOCKPROOF.

Заключение

Сегодня на рынке представлено множество изделий комбинированного типа. Рассмотренные топовые модели и новинки 2019 года привлекательны не только своими показателями и функционалом, но и размерным и геометрическим форматом. Легко найти устройства лучше, например, по качеству изображения. Однако отыскать модель, где все возможности находились бы в балансе достаточно трудно, поэтому были отобраны аппараты, отвечающие критериям удобства и технологической наполненности.

название	MiVue™ i88
поддержка карт памяти	microSD, microSDHC, microSDXC	microSD (microSDXC)	microSD (microSDHC)	microSD (microSDXC)	microSD (microSDXC)	microSD (microSDHC)
запись видео	Full HD (1920x1080) при 30 к/с	1920x1080 при 30 к/с	1920x1080 при 30 к/с	1920x1080 при 30 к/с	1920x1080 при 30 к/с	1920x1080 при 30 к/с
угол обзора	140	135°	175°	160°	140°	140°
экран	2.7"	2"	5"	2.4"	2.4" 320x240	2"
цена	от 13990 руб.	от 16400 руб.	от 28000 руб.	от 9500 руб.	от 9400 руб.	от 8300 руб.
где купить

Всем известно, что сотрудники ГИБДД иногда хитрят на своем посту. Сегодня перед водителями открывается возможность грамотно ответить.
В компетентность дорожного полицейского входит пристальное слежение за дорогой и превышением скорости автомобиля. На вооружении у него радар, который словно ружье берет под прицел мчащиеся авто.

Чтобы заранее определить, что в радиусе находятся приборы, измеряющие скорость, необходимо иметь в арсенале радар-детектор. Он вовремя сигнализирует о том, что скоро есть вероятность наткнуться на сотрудника ГИБДД.
Радар-детектор или антирадар - умное решение водителей, которые хотят быть осведомлены о приближающемся контроле скорости и не хотят платить штраф за незначительное ее превышение.

Основное назначение современных антирадаров:

• Сканирование и определение частот K, X, Ka, Ku работ полицейских радаров;
• Safety Alert;
• Переход режимов город/трасса;
• Функция Mute.

Система VG-2
Практически во всех странах Европы, а также США применение радар-детекторов запрещается законодательством. Для того, чтобы определить есть ли в машине наличие такового прибора придумали систему VG-2. Современные модели антирадаров оснащены функцией обнаружения данной системы и на время попросту отключаются.
К слову, данная функция в России пока ни к чему. Она понадобиться автовладельцам, которые любят посещать зарубежные страны.

Как работает опция?
Детекторы подразделяют на две условные группы: прямого усиления и гетеродинные. Первые по определению не излучают никакого сигнала, поэтому и обнаружены быть не могут. Вторые же работают, излучая минимальный сигнал. Обуславливается это наличием гетеродина, который обрабатывает частоты. Именно это излучение и улавливают полицейские радары.

Наличие в детекторе опции позволяет сканировать не только заданные частоты, но и
обнаруживать саму систему. Когда был словлен сигнал, все гетеродины отключаются.
Блокированные функции полностью включаются после того, как сигнал в VG-2 диапазоне пропадет.